1. 대상 선박 유형 및 연령 기준
CAP는 주로 15 세 이상의 유조선 및 벌크 캐리어를 대상으로하지만 맞춤형 조정이있는 다른 선박 유형 (예 : 화학 담체, 해양 지지선)에 적용 할 수 있습니다. 구형 선박에 대한 이러한 초점은 부식, 피로 및 쓸모없는 시스템에 대한 업계의 우려를 다루며, 이는 구조적 실패 또는 규제 비 준수의 위험이 높아집니다. 예를 들어, 무거운화물 운영의 역사를 가진 20 세의 Aframax 유조선은 장기 헌장에 들어가기 전에 선체의 잔류 강도 및화물 시스템 신뢰성을 확인하기 위해 한도를 겪게됩니다.
구조적 취약성 : CAP는 중요한 지역 (예 :화물 탱크, 밸러스트 탱크) 또는 가혹한 환경 (예 : 북극 경로)에서 부식 속도가 높은 선박을 우선시합니다.
규제 조정 : IMO 협약에 의해 의무화되지는 않지만 CAP는 구조 안전에 대한 SOLAS II-1 장과 일치하여 사전 판매 검사 또는 플래그 상태 감사 중 클래스 규칙 준수를 보장합니다.
2. 핵심 목표 : 안전, 규정 준수 및 상업적 가치
기술 적합성 검증 : 선박이 DNV의 현재 클래스 표준, 헌장, 보험사 및 항만 당국을 충족시키는 조건 증명서 평가를 제공합니다. 예를 들어, 주요 광업 회사와 함께 헌장을 갱신하려는 벌크 캐리어는 CAP 결과를 사용하여 엄격한 심사 기준을 충족시킬 수 있습니다.
유지 보수 전략 최적화 : 상세한 부식 매핑 및 피로 분석을 통해 비용 효율적인 수리 우선 순위 (예 : 현지화 된 선체 도금 교체 대 본격적 점검)를 식별합니다. 2024 년 사례 연구에 따르면 고위험 구조 구역만을 목표로하여 Panamax 벌크 캐리어의 건식 도킹 비용이 18% 감소한 것으로 나타났습니다.
3. 평가 범위 및 방법론
구조적 무결성 :
헐 플레이트 및 임계 부재의 초음파 두께 측정 (예 : 종 방향 보강재, 횡단 프레임). 부식을 정량화합니다.
DNV의 DNV-CG-0051 : 2022 표준에 맞는 용접 무결성 검사를위한 PAUT (Phassed Array Ultrasonic Testing).
기계 시스템 :
DNV의 서비스 규칙에 대한화물 펌프, 불활성 가스 시스템 및 밸러스트 수처리 장치의 평가.
해상 시험 중 실시간 성능 모니터링 추진 또는 발전 시스템의 이상을 감지합니다.
4. 위험 기반 채점 및보고
구조 조건 : DNV의 최대 허용 부식 한계 (MACL)에 대한 측정 된 부식 수준의 비교.
운영 준비 상태 : 안전 관리 시스템을위한 IMO ISM 코드 준수 및 바이오 오류 방지를위한 MEPC.378 (80).
수명주기 영향 : 대상 수리 또는 운영 제한을 통한 나머지 서비스 수명 확장 (예 : 5-10 년)에 대한 권장 사항.
결과물 :
선박의 전체 등급 및 규정 준수 상태를 요약 한 CAP 선언.
주석이 달린 사진, 결함 위치 및 수리 비용 추정치가있는 기술 보고서.
5. 전략적 응용 및 산업 영향
헌장 및 판매 : BP 및 Shell과 같은 석유 메이저는 종종 캡 인증 유조선이 적재 터미널에 접근하기 위해서는 40% 감소합니다.
보험 협상 : CAP 등급이 1-2 인 선박은 위험 프로파일 감소를 반영하여 5-10%의 프리미엄 할인을받을 수 있습니다.
지속 가능성 전환 : CAP 데이터는 노화 된 용기를 대체 연료 (예 : 암모니아 준비 전환)로 전환하기로 결정하여 DNV의 가스 연료 수소 표기법과 구조적 변형을 보장합니다.
규제 교량 : CAP는 자발적이지만, 그 결과는 에너지 효율 개선을 식별하여 IMO의 2025 바이오 풀링 관리 계획 또는 EEXI/CII 규정 준수를 지원할 수 있습니다.
DNV의 CAP는 소유자가 노후화 함대를위한 안전, 비용 효율성 및 시장 경쟁력의 균형을 유지할 수 있도록합니다. 2030 년까지 CAP는 전세계 유조선 및 벌크 캐리어 톤수의 30%를 커버 할 것으로 예상되어 사전 자산 관리 전략의 산업 채택을 주도합니다.
