LR DH32는 조선 및 해양 분야용으로 Lloyd's Register(LR)에서 인증한 고강도 구조용 강판입니다.- "D" 등급은 -20°C에서 충격 테스트를 거쳐 추운 해양 환경에서 작동하는 선박의 안정적인 견고성을 보장한다는 것을 의미합니다. 최소 항복 강도는 315MPa(46ksi)이고 인장 강도 범위는 440~590MPa(64~85ksi)이며 최소 연신율은 22%입니다. 화학 성분은 탄소 0.18% 이하, 망간 0.90-1.60%로 엄격하게 제어됩니다. 이 등급은 일반적으로 표준화되거나 제어된 압연 조건으로 공급되며 선체 구조물, 해양 플랫폼 및 일반 조선 부품에 널리 사용됩니다.
LR DH36은 또한 -20°C의 동일한 충격 테스트 온도로 LR 인증을 받은 고강도 구조용 강판입니다. "36"은 최소 항복 강도 355MPa, 인장 강도 490~620MPa, 최소 연신율 21%를 나타냅니다. 화학적 조성은 탄소가 0.18% 이하이고 망간이 0.90-1.60%인 DH32와 유사하지만 DH36은 더 높은 강도를 달성하기 위해 Nb 및 V와 같은 미세 합금 원소를 포함할 수 있습니다. 이 등급은 선체 쉘, 종방향 보강재 및 기본 구조를 포함하여 조선에서 더욱 까다로운 하중 지지 용도로 설계되었습니다.
LR DH32와 LR DH36은 모두 -20°C에서 충격 인성을 테스트한 LR-인증을 받은 고강도 해양 강철로 추운 해양 환경에서 안정적인 성능을 보장합니다. 주요 차이점은 강도 수준에 있습니다. DH32는 315MPa의 최소 항복 강도와 440-590MPa의 인장 강도를 제공하여 일반적인 고강도 선체 구조 및 2차 구조물에 적합한 반면, DH36은 355MPa의 더 높은 최소 항복 강도와 490-620MPa에 달하는 인장 강도를 제공하며 우수한 강도가 요구되는 더욱 까다로운 하중 지지 응용 분야에 맞게 설계되었습니다. 두 등급 모두 제어된 화학 성분을 특징으로 하며 중요한 해양 서비스에 대한 우수한 용접성을 유지하므로 조선 및 해양 플랫폼에 필수적인 재료입니다.
화학 성분
LR DH32 고강도 화학 성분 | |||||||
등급 | 요소 최대값(%) | ||||||
C | 시 | 망 | P | S | 알 | N | |
LR DH32 | 0.18 | 0.05 | 0.9-1.6 | 0.035 | 0.035 | 0.015 |
|
NB | V | 티 | 구리 | Cr | 니 | 모 | |
0.02-0.05 | 0.03-0.10 | 0.02 | 0.35 | 0.20 | 0.40 | 0.08 | |
LR DH36 고강도 화학 성분 | |||||||
등급 | 요소 최대값(%) | ||||||
C | 시 | 망 | P | S | 알 | N | |
LR DH36 | 0.18 | 0.05 | 0.9-1.6 | 0.035 | 0.035 | 0.015 |
|
NB | V | 티 | 구리 | Cr | 니 | 모 | |
0.02-0.05 | 0.03-0.10 | 0.02 | 0.35 | 0.20 | 0.40 | 0.08 | |
기계적 성질
LR DH32 고강도 특성 | |||||||
등급 |
| 기계적 성질 | 샤르피 V 충격 시험 | ||||
두께 | 생산하다 | 인장 | 연장 | 도 | 에너지 1 | 에너지 2 | |
LR DH32 | mm | 최소 MPa | Mpa | 최소 % | -20 | J | J |
t ≤50 | 315 | 440-590 | 22% | 20 | 31 | ||
50 | 315 | 440-590 | 22% | 26 | 38 | ||
70 | 315 | 440-590 | 22% | 31 | 46 | ||
참고: 에너지 1은 가로 충격 테스트이고, 에너지 2는 세로 충격 테스트입니다. | |||||||
LR DH36 고강도 특성 | |||||||
등급 |
| 기계적 성질 | 샤르피 V 충격 시험 | ||||
두께 | 생산하다 | 인장 | 연장 | 도 | 에너지 1 | 에너지 2 | |
LR DH36 | mm | 최소 MPa | Mpa | 최소 % | -20 | J | J |
t ≤50 | 355 | 490-630 | 21% | 24 | 34 | ||
50 | 355 | 490-630 | 21% | 27 | 41 | ||
70 | 355 | 490-630 | 21% | 34 | 50 | ||
참고: 에너지 1은 가로 충격 테스트이고, 에너지 2는 세로 충격 테스트입니다. | |||||||







